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在巖石地基或厚混凝土墊層上澆筑混凝土，設(shè)暗梁以減輕邊緣效應(yīng)，進(jìn)步抗拉強(qiáng)度；鋼便橋每節(jié)桁架交叉設(shè)置兩根抗風(fēng)拉桿，承受垂直于橋梁的橫向風(fēng)力。在就位時(shí)用千斤頂將橋梁下弦桿頂起，取出搖滾和樣盤，將搖滾下的橋座移到預(yù)先安置好的座板上。

在相同組合情況下，加固的目標(biāo)就是要經(jīng)由過程加固施工，達(dá)到修復(fù)、補(bǔ)強(qiáng)、承載力、加強(qiáng)利用功能。為了使角鋼能緊貼構(gòu)件概況，混凝土概況需打磨平整，無雜物和塵埃；當(dāng)采取濕式加固施工時(shí)，應(yīng)先在措置好的角鋼及混凝土概況抹上乳膠水泥漿或配制環(huán)氧樹脂化學(xué)灌漿料，鋼板概況措置應(yīng)按照其繡蝕環(huán)境。

鋼便橋的組成為多數(shù)空格，使大部分堆積物均為可由橋梁之間隙落去；橋面雖受堆積物載重的影響，但可以進(jìn)行清理，所以可以忽略不計(jì)；在嚴(yán)寒多雪地區(qū)，進(jìn)行公路橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，依照公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)定；在特別情況下應(yīng)計(jì)算按照決定設(shè)計(jì)的機(jī)關(guān)指示，積雪載重應(yīng)根據(jù)雪深度計(jì)算。

主梁與橫梁連成整體、長(zhǎng)度達(dá)到十米后便可進(jìn)行拖拉，隨著便橋拖拉前移不斷從后面接長(zhǎng)。為保證梁的剛度，貝雷加強(qiáng)弦桿和水平支撐架之間采用接頭錯(cuò)位連接，這樣可減少由于桁架接頭變形產(chǎn)生的主梁位移。連接桁架的所有螺栓螺帽須擰緊，桁架銷子穿到位后須插好保險(xiǎn)銷。